Problem med båten: Kylskåpet stängs inte ordentligt (dörren svänger upp hela tiden vid grov sjö). Elpanelen i sovrummen är bara fäst med kardborreband så den faller lätt ner när det är vågor. Saknad bult från landgången vilket gör det farligt att gå över (gå av båten). Vriden utomhusduschslang på grund av tidigare charter. Vägglöss i en av hytterna. De flesta kontakterna ombord fungerade inte (charterbolaget köpte en multikontakt som en tillfällig lösning, men de tog sig inte tid att testa den så det skapade fler problem än tidigare (eftersom de köpte en multikontakt av mycket låg kvalitet utan överspänningsskydd, kortslöt den systemet ombord hela tiden och all ström gick ut varje gång). Som en gest mot att använda generatorn för att ladda våra enheter sa charterbolaget att de skulle erbjuda oss rabatt på bränslet i slutet av resan…. Luftkonditioneringen fungerade inte på huvuddäck. Magnetiskt dörrstopp i ett av rummen slutade fungera under resan. Andra SUP-däcket var trasigt av tidigare charter (inga försök gjordes för att byta ut det eller erbjuda något annat i dess ställe). Fönstren ovanför sängarna var inte vattentäta (vatten kom in och blöta några av sängarna) Luftkonditioneringen fungerade inte när motorn var igång (endast generatorn) Sängkläder, kuddar och handdukar var av mycket låg kvalitet Dörrhandtag föll av flera dörrar under resan Att släppa och hissa ankaret var en komplicerad prövning som innebar att man rengjorde hela fördäcket, välte loungedynorna för att öppna två däckdörrar (en för att komma åt reglaget och den andra för att trycka på kedjan manuellt med en kvastskaft eftersom den annars skulle fastna). Detta blev ett tvåmannajobb vilket är extremt ineffektivt. Många av problemen ovan skapades av tidigare chartergäster, men charterföretaget lät mig gärna skriva på kontraktet utan att informera mig om något av dessa problem. Problem med skepparen: Byte till skeppare i sista minuten (även om detta kunde ha undvikits eftersom vi åkte en dag för sent ändå). Skepparen hade förutfattade meningar om matsituationen och antog att vi skulle äta lunch varje dag. Han bestämde sig för att handla mat själv (vilket vi återbetalade honom för), men han fortsatte att konsumera vår mat och dryck som han ursprungligen hade sagt att han inte gillade eller ville ha. Skepparen drack och rökte under hela resan (önskar att vi hade blivit varnade för detta så att (Vi kunde ha valt någon annan) Skepparen rökte och drack under hela resan. Skepparen var väldigt lat och förväntade sig att han skulle plocka upp efter honom; diska hans, plocka upp hans cigarettfimpar var han än lämnade dem. Alla resplanbeslut fattades av skepparen; han täckte sin röv varje gång (med hänvisning till säkerhetsproblem med sjösjuka) trots att alla ombord var villiga att konfrontera den grova sjön. Han påstod till och med att om vi inte gjorde det på hans sätt kunde han få fängelsestraff för att ha satt våra liv i fara på grund av sjösjuka. Vi brukade bestämma en resplan med skepparen, lämna hamnen till en överenskommen plats, bara för att vakna upp och upptäcka att han hade bestämt sig för att ändra planen och vi anlände någonstans vi inte hade för avsikt att åka till från första början. Eftersom den sista chartergruppen på vår båt hade bett skepparen att färja dem till och från båten med jollen för ofta, gjorde han allt för att föreslå platser och resplaner som involverade minst antal jolleturer. På ett av våra strandstopp i Syros blåstes en av oss ur kurs på SUP:en och hade problem med att återvända. till båten, så skepparen hoppade i ett simhopp för att hjälpa till. När vi återvände till båten sa skepparen att han inte ville simma mer, så vi borde undvika att försätta honom i en sådan situation igen. För någon som påstår att vår säkerhet är hans högsta prioritet motsäger detta detta helt. Vi var väldigt flexibla och lät honom vila/sova när det behövdes, men när vi bad honom att gå vid en viss tidpunkt blev det en förhandling eftersom han inte alltid var villig att göra vad som ombads. På sista dagen av seglingen var det en stark sidvind, så skepparen bestämde sig för att ta av sig sina kläder som torkade längst bak i båten av rädsla för att de skulle blåsa bort, men han bestämde sig för att låta en av våra badshorts hänga kvar och som ett resultat blåste den bort. Vilken självisk attityd. När vi återvände sista dagen tillbaka till Mykonos fyllde skepparen bränsletankarna och fortsatte att överfylla dem så att bensinen rann över flera gånger på båten och ut i havet. Han hade också en släckt cigarett i munnen och sa att den enda anledningen till att den inte var tänd var att Han kunde inte hitta en tändare. Sammantaget var skepparen mer av en person som såg och undvek problem.

Lite långsam och lite sen incheckning.