Problemi s brodom: Hladnjak se ne zatvara kako treba (vrata su se stalno otvarala tijekom nemirnog mora) Električna ploča u spavaćim sobama pričvršćena je samo čičkom pa lako pada kada su valovi Nedostaje vijak s mostića što čini prelazak (izlazak s broda) opasnim Uvrnuto crijevo za vanjski tuš zbog prethodnog najma Stjenice u jednoj od kabina Većina utikača na brodu nije radila (tvrtka za najam kupila je višestruki utikač kao privremeno rješenje, iako nisu odvojili vrijeme da ga testiraju pa je na kraju stvorilo više problema nego prije (budući da su kupili vrlo nekvalitetni višestruki utikač bez prenaponske zaštite, stalno je kratko spajao sustav na brodu i svaki put bi nestajala sva struja) Kao gest prema korištenju generatora za punjenje naših uređaja, tvrtka za najam rekla je da će nam na kraju putovanja ponuditi popust na gorivo… Klima nije radila na glavnoj palubi Magnetski graničnik vrata u jednoj od soba prestao je raditi tijekom putovanja Drugi SUP je bio pokvaren od strane prethodnog najma (nije uložen nikakav napor da se zamijeni ili ponudi nešto drugo umjesto njega) Prozori iznad kreveta nisu bili vodonepropusni (voda je ušla i smočila neke krevete) Klima uređaj nije radio dok je motor bio upaljen (samo generator) Posteljina, jastuci i ručnici bili su vrlo loše kvalitete Kvake na vratima su tijekom putovanja otpale s nekoliko vrata Spuštanje i podizanje sidra bila je komplicirana muka koja je uključivala čišćenje cijele prednje palube, prevrtanje jastuka za ležanje kako bi se otvorila dvoja vrata na palubi (jedna za pristup kontroli, a druga za ručno guranje lanca metlom jer bi se inače zaglavio). To je postao posao za dvije osobe, što je izuzetno neučinkovito. Mnoge od gore navedenih problema stvorili su prethodni gosti na brodu, međutim, tvrtka za najam broda rado mi je dopustila da potpišem ugovor bez da me obavijestila o bilo kojem od ovih problema Problemi sa skiperom: Promjena skipera u zadnji čas (iako se to moglo izbjeći jer smo ionako otišli dan kasnije) Skiper je imao unaprijed stvorene ideje o situaciji s hranom i pretpostavio je da ćemo svaki dan ručati. Odlučio je sam kupovati hranu (za što smo mu vratili novac), no nastavio je konzumirati našu hranu i piće za koje je izvorno rekao da mu se ne sviđaju ili da ih ne želi. Skiper je pio i pušio tijekom cijelog putovanja (volio bih da smo (bili smo upozoreni na to kako bismo mogli odabrati nekog drugog) Skipper je pušio i pio tijekom cijelog putovanja. Skipper je bio jako lijen i očekivao je da će netko poslije njega pospremiti; prao mu je suđe, skupljao opuške cigareta gdje god ih je ostavio. Sve odluke o itineraru donosio je skipper; svaki put se brinuo (navodeći sigurnosne probleme zbog morske bolesti), iako su svi na brodu bili spremni suočiti se s nemirnim morem. Čak je naveo da ako to ne učinimo na njegov način, mogao bi se suočiti sa zatvorskom kaznom zbog ugrožavanja naših života zbog morske bolesti. Dogovorili bismo se o itineraru sa skipperom, napustili luku do dogovorene lokacije, samo da bismo se probudili i otkrili da je odlučio promijeniti plan i da stižemo negdje gdje uopće nismo namjeravali ići. Budući da je posljednja čarter grupa na našem brodu zamolila skippera da ih prečesto prevozi do i od broda čamcem, on se potrudio predložiti mjesta i itinerere koji su uključivali najmanji broj putovanja čamcem. Na jednoj od naših stanica na plaži na Syrosu, jednog od nas je vjetar otpuhao skrenuti s kursa... SUP i imali smo problema s povratkom na brod, pa je skiper uskočio u čamac za plivanje kako bi pomogao. Po povratku na brod, skiper je rekao da više ne želi plivati pa bismo ga trebali izbjegavati ponovno dovoditi u takvu situaciju. Za nekoga tko tvrdi da mu je naša sigurnost prioritet broj 1, ovo potpuno proturječi. Bili smo vrlo fleksibilni i pustili smo ga da se odmori/spava kada je potrebno, međutim, kada smo ga zamolili da ode u određeno vrijeme, to je postalo pregovaranje jer nije uvijek bio voljan učiniti ono što se od njega tražilo. Posljednjeg dana jedrenja puhao je jak bočni vjetar, pa je skiper odlučio skinuti odjeću koja se sušila na stražnjem dijelu broda iz straha da će je otpuhati, no odlučio je ostaviti jedne od naših kupaćih hlača obješene i kao rezultat toga, otpuhale su. Kakav sebičan stav. Kad smo se posljednjeg dana vratili na Mykonos, skiper je punio spremnike goriva i stalno ih prepunjavao tako da se benzin nekoliko puta prelio na brod i u more. Također je imao nezapaljenu cigaretu u ustima i rekao je da... Jedini razlog zašto nije bilo upaljeno bio je taj što nije mogao pronaći upaljač. Sve u svemu, skiper je bio više tip osobe koja vidi i izbjegava probleme.

Malo spora i malo kasna prijava.