Problèmes à bord : Le réfrigérateur ne ferme pas correctement (la porte s'ouvrait sans cesse par mer agitée). Le tableau électrique des cabines est fixé uniquement par du Velcro et tombe facilement par forte houle. Un boulon manque à la passerelle, la rendant dangereuse à traverser (risque de débarquement). Le tuyau de douche extérieur est tordu suite à une location précédente. Présence de punaises de lit dans une des cabines. La plupart des prises à bord étaient hors service (la société de location a acheté une multiprise comme solution temporaire, mais sans la tester, ce qui a engendré plus de problèmes qu'avant : une multiprise de très mauvaise qualité, sans protection contre les surtensions, provoquait des courts-circuits et des coupures de courant). En guise de dédommagement pour l'utilisation du générateur afin de recharger nos appareils, la société de location nous a promis une réduction sur le carburant à la fin du séjour… La climatisation ne fonctionnait pas sur le pont principal. Le cale-porte magnétique d'une des cabines a cessé de fonctionner pendant le séjour. Le deuxième SUP était cassé suite à une location précédente (aucun effort n'a été fait pour le remplacer ou proposer un autre appareil). Les fenêtres au-dessus des lits n'étaient pas… L'étanchéité n'était pas assurée (de l'eau s'est infiltrée et a mouillé certains lits). La climatisation ne fonctionnait pas lorsque le moteur était allumé (seul le générateur était en marche). Les draps, les oreillers et les serviettes étaient de très mauvaise qualité. Plusieurs poignées de porte se sont détachées pendant la croisière. Mouiller et relever l'ancre était une opération complexe qui nécessitait de dégager tout le pont avant et de retourner les coussins du salon pour ouvrir deux portes de pont (l'une pour accéder à la commande et l'autre pour pousser la chaîne manuellement avec un manche à balai, car elle se bloquait sinon). Cette opération nécessitait deux personnes, ce qui était extrêmement inefficace. La plupart des problèmes mentionnés ci-dessus ont été causés par des clients précédents. Pourtant, la compagnie de location m'a fait signer le contrat sans m'en informer. Problèmes avec le skipper : changement de skipper à la dernière minute (qui aurait pu être évité puisque nous sommes partis avec un jour de retard). Le skipper avait des idées préconçues concernant les repas et supposait que nous déjeunerions tous les jours. Il a décidé de faire ses propres courses (que nous lui avons remboursées), mais il a continué à consommer notre nourriture et nos boissons, alors qu'il avait initialement dit ne pas les aimer. Le skipper buvait et fumait pendant la croisière. Durant toute la croisière (nous aurions aimé être prévenus pour pouvoir choisir un autre skipper), ce dernier fumait et buvait sans cesse. Il était très paresseux et s'attendait à ce que nous fassions le ménage après lui : laver sa vaisselle, ramasser ses mégots partout où il les laissait traîner. Toutes les décisions concernant l'itinéraire étaient prises par le skipper, qui se couvrait systématiquement (prétextant des risques de mal de mer), même si tout le monde à bord était prêt à affronter la mer agitée. Il a même prétendu que si nous ne suivions pas ses instructions, il risquait la prison pour avoir mis nos vies en danger à cause du mal de mer. Nous convenions d'un itinéraire avec lui, quittions le port pour une destination convenue, pour nous réveiller le lendemain matin et découvrir qu'il avait changé d'avis. Nous arrivions alors dans un endroit où nous n'avions jamais prévu d'aller. Comme le groupe précédent avait trop souvent demandé au skipper de les transporter en annexe, il s'est efforcé de proposer des destinations et des itinéraires nécessitant le moins de trajets en annexe possible. Lors d'une de nos escales à Syros, l'un d'entre nous a été dévié de sa trajectoire en SUP et a eu du mal à regagner le bateau. Le skipper a alors sauté à l'eau et nagé pour lui porter secours. De retour à bord, il a déclaré ne plus vouloir nager et nous a demandé d'éviter de le mettre à nouveau dans une telle situation. Pour quelqu'un qui prétend que notre sécurité est sa priorité absolue, c'est une contradiction flagrante. Nous avons fait preuve de souplesse et l'avons laissé se reposer ou dormir quand il en avait besoin. Cependant, lorsqu'on lui demandait de partir à une certaine heure, cela devenait une véritable négociation, car il n'était pas toujours disposé à obéir. Le dernier jour de navigation, un fort vent de travers soufflait. Le skipper a donc décidé de retirer ses vêtements qui séchaient à l'arrière du bateau, de peur qu'ils ne s'envolent. Malheureusement, il a laissé un de nos shorts de bain suspendu, qui s'est lui aussi envolé. Quel égoïsme ! Le dernier jour, de retour à Mykonos, le skipper remplissait les réservoirs d'essence à plusieurs reprises, les surchargés au point que l'essence a débordé plusieurs fois. le bateau et la mer. Il avait aussi une cigarette non allumée à la bouche et a dit que la seule raison pour laquelle elle n'était pas allumée était qu'il ne trouvait pas de briquet. En somme, le skipper était plutôt du genre à voir les problèmes et à les éviter.

Un enregistrement un peu lent et un peu tardif.