Težave s plovilom: Hladilnik se ne zapira pravilno (vrata so se med razburkanim morjem nenehno odpirala). Električna plošča v spalnicah je pritrjena le z ježkom, zato zlahka pade dol, ko so valovi. Manjkajoči vijak na prehodu, zaradi česar je nevarno prečkati (izstopiti iz plovila). Zvita cev za zunanji tuš zaradi prejšnjega najema. Stenice v eni od kabin. Večina vtičnic na krovu ni delovala (čarterska družba je kupila večnamensko vtičnico kot začasno rešitev, čeprav si niso vzeli časa, da bi jo preizkusili, zato je na koncu povzročila več težav kot prej (saj so kupili zelo nekakovostno večnamensko vtičnico brez prenapetostne zaščite, ki je nenehno povzročala kratek stik v sistemu na krovu in vsakič je izpadla vsa elektrika). Kot gesto za uporabo generatorja za polnjenje naših naprav je čarterska družba dejala, da nam bodo na koncu potovanja ponudili popust na gorivo .... Klimatska naprava na glavni palubi ni delovala. Magnetna zapora vrat v eni od sob je med potovanjem prenehala delovati. Drugi SUP je bil pokvarjen pri prejšnjem najemu (niso se potrudili, da bi ga zamenjali ali ponudili kaj drugega namesto njega). Okna nad posteljami niso bila vodotesna. (voda je pritekla in zmočila nekatere postelje) Klima ni delovala, ko je bil motor prižgan (samo generator) Posteljnina, blazine in brisače so bili zelo slabe kakovosti Kljuke na vratih so med potovanjem odpadle z več vrat Spuščanje in dvigovanje sidra je bila zapletena preizkušnja, ki je vključevala čiščenje celotne sprednje palube, prevračanje ležalnih blazin, da bi odprli dvoje vrat na palubi (ena za dostop do krmilnika in druga za ročno potiskanje verige z metlo, saj bi se sicer zataknila). To je postalo delo za dve osebi, kar je izjemno neučinkovito. Številne zgoraj navedene težave so povzročili prejšnji gostje najema, vendar mi je čarterska družba z veseljem dovolila podpisati pogodbo, ne da bi me o teh težavah obvestila Težave s skiperjem: Zamenjava skiperja v zadnjem trenutku (čeprav bi se temu lahko izognili, saj smo tako ali tako odšli dan pozneje) Skiper je imel vnaprejšnje predstave o hrani in je predvideval, da bomo vsak dan jedli kosilo. Odločil se je, da bo sam nakupoval hrano (za kar smo mu povrnili denar), vendar je še naprej užival našo hrano in pijačo, za katero je prvotno rekel, da mu ni všeč ali da je ne želi. Skiper je pil in kadil ves čas potovanja (želel bi si, da bi (bili smo opozorjeni na to, da bi lahko izbrali nekoga drugega) Skipper je ves čas potovanja kadil in pil. Skipper je bil zelo len in je pričakoval, da bo nekdo pospravil za njim; pomival mu posodo, pobiral cigaretne ogorke, kjer koli jih je pustil. Vse odločitve o poti je sprejemal skipper; vsakič si je kril rit (kot navajal varnostne pomisleke glede morske bolezni), čeprav so bili vsi na krovu pripravljeni soočiti se z razburkanim morjem. Celo omenil je, da če tega ne bomo storili po njegovem, ga lahko čaka zaporna kazen, ker je zaradi morske bolezni ogrozil naša življenja. S skipperjem smo se dogovorili o poti, zapustili pristanišče na dogovorjeni lokaciji, le da smo se zbudili in ugotovili, da se je odločil spremeniti načrt in smo prispeli nekam, kamor sploh nismo nameravali iti. Ker je zadnja skupina na naši ladji prosila skipperja, naj jih prepogosto prevaža s čolnom na ladjo in nazaj, se je zelo potrudil, da bi predlagal kraje in poti, ki so vključevale najmanj potovanj z čolnom. Na enem od naših postankov na plaži na Syrosu je enega od nas odneslo s smeri SUP in imeli smo težave z vrnitvijo na čoln, zato je skiper skočil v čoln, da bi pomagal. Po vrnitvi na čoln je skiper rekel, da noče več plavati, zato se mu moramo izogniti, da bi ga spet postavili v tak položaj. Za nekoga, ki trdi, da je naša varnost njegova prioriteta številka 1, je to popolnoma v nasprotju s tem. Bili smo zelo prilagodljivi in smo mu pustili počivati/spati, ko je bilo potrebno, ko pa smo ga prosili, naj ob določeni uri odide, je to postalo pogajanje, saj ni bil vedno pripravljen storiti, kar smo zahtevali. Zadnji dan jadranja je pihal močan bočni veter, zato se je skiper odločil, da sleče oblačila, ki so se sušila na zadnjem delu čolna, ker se je bal, da jih bo odpihnilo, vendar se je odločil, da bo pustil obešene ene od naših kopalk in jih je odpihnilo. Kakšen sebičen odnos. Ko smo se zadnji dan vrnili na Mikonos, je skiper polnil rezervoarje za gorivo in jih nenehno prepolnjeval, tako da se je bencin večkrat prelil na čoln in v morje. V ustih je imel tudi neprižgano cigareto in rekel, da Edini razlog, zakaj ni bila prižgana, je bil, da ni mogel najti vžigalnika. Na splošno je bil skiper bolj tip človeka, ki je videl in se izogibal težavam.

Malo počasna in malo pozna prijava.