Проблеми с лодката: Хладилникът не се затваря правилно (вратата се отваряше постоянно по време на бурно море). Електрическото табло в спалните е закрепено само с велкро, така че пада лесно при вълни. Липсващ болт от трапа, което прави пресичането (слизането от лодката) опасно. Усукан маркуч на външния душ поради предишен чартър. Дървеници в една от каютите. Повечето щепсели на борда не работеха (чартърната компания закупи многощплексен щепсел като временно решение, въпреки че не отделиха време да го тестват, така че в крайна сметка създаде повече проблеми от преди (тъй като закупиха многощплексен щепсел с много ниско качество и без защита от пренапрежение, той непрекъснато късо съединение в системата на борда и цялото електричество спираше всеки път). Като жест към използването на генератора за зареждане на нашите устройства, чартърната компания каза, че ще ни предложат отстъпка от горивото в края на пътуването…. Климатикът не работеше на главната палуба. Магнитният стопер на вратата в една от стаите спря да работи по време на пътуването. Втората SUP лодка беше счупена от предишния чартър (не бяха положени усилия да се замени или да се предложи нещо друго на негово място). Прозорците над леглата не бяха водонепроницаеми. (вода влезе и намокри някои от леглата) Климатикът не работеше, когато двигателят беше включен (само генераторът) Спалното бельо, възглавниците и кърпите бяха с много ниско качество Дръжките на вратите паднаха от няколко врати по време на пътуването. Пускането и вдигането на котвата беше сложно изпитание, включващо разчистване на цялата предна палуба, обръщане на възглавниците на шезлонга, за да се отворят две врати на палубата (едната за достъп до управлението, а другата за ръчно натискане на веригата с метла, тъй като в противен случай щеше да се заклещи). Това се превърна в работа за двама души, което е изключително неефективно. Много от гореспоменатите проблеми бяха създадени от предишни гости на чартъра, но чартърната компания с удоволствие ме остави да подпиша договор, без да ме информира за нито един от тези проблеми. Проблеми със шкипера: Смяна на шкипера в последния момент (въпреки че това можеше да се избегне, тъй като така или иначе тръгнахме с един ден по-късно). Шкиперът имаше предварителни идеи за ситуацията с храната и предположи, че ще обядваме всеки ден. Той реши сам да пазарува храна (за която му възстановихме парите), но въпреки това продължи да консумира нашата храна и напитки, които първоначално беше казал, че не харесва или не иска. Шкипер пиеше и пушеше през цялото пътуване (жаля, че не (бяхме предупредени за това, за да можем да изберем някой друг) Скипер пушеше и пиеше през цялото пътуване. Скипер беше много мързелив и очакваше да дойде и да почисти след него; миеше чиниите му, събираше фасовете му, където и да ги е оставил. Всички решения за маршрута се вземаха от скипера; всеки път той си покриваше задника (позовавайки се на опасения за безопасността поради морска болест), въпреки че всички на борда бяха готови да се изправят пред бурното море. Той дори посочи, че ако не го направим по неговия начин, може да се изправи пред затвор за това, че е изложил живота ни на опасност поради морска болест. Щяхме да определим маршрут със скипера, да напуснем пристанището до уговорено място, само за да се събудим и да разберем, че е решил да промени плана и да пристигнем някъде, където изобщо нямахме намерение да ходим. Тъй като последната чартърна група на нашата лодка беше помолила скипера да ги превозва до и от лодката с лодката твърде често, той се постара да предложи места и маршрути, които включваха най-малко пътувания с лодка. По време на една от спирките ни на плажа в Сирос, един от нас беше отнесен от курса... SUP-а и имахме проблеми с връщането до лодката, така че шкиперът скочи в една лодка, за да помогне. При връщането си до лодката, шкиперът каза, че не иска повече да плува, така че трябва да избягваме да го поставяме в подобна ситуация отново. За някой, който твърди, че нашата безопасност е негов приоритет номер 1, това напълно противоречи на твърдението. Бяхме много гъвкави и го оставихме да си почива/спи, когато е необходимо, но когато го помолихме да си тръгне в определено време, това се превърна в преговори, тъй като той не винаги беше готов да направи това, което беше поискано. В последния ден от плаването имаше силен страничен вятър, така че шкиперът реши да съблече дрехите си, които съхнеха в задната част на лодката, от страх, че ще ги отнесе вятър, но той реши да остави един от банските ни да виси и в резултат на това той отнесе вятъра. Какво егоистично отношение. Когато се върнахме последния ден обратно на Миконос, шкиперът пълнеше резервоарите с гориво и продължи да ги препълва, така че бензинът преля няколко пъти върху лодката и в морето. Той също така имаше незапалена цигара в устата си и каза, че... Единствената причина да не е запалена беше, че не можеше да намери запалка. Като цяло, шкиперът беше по-скоро човек, който вижда и избягва проблемите.

Малко бавно и малко късно настаняване.