Προβλήματα με το σκάφος: Το ψυγείο δεν κλείνει σωστά (η πόρτα ανοίγει συνεχώς κατά τη διάρκεια της θαλασσοταραχής). Ο ηλεκτρικός πίνακας στα υπνοδωμάτια είναι στερεωμένος μόνο με Velcro, επομένως πέφτει εύκολα όταν υπάρχουν κύματα. Λείπει το μπουλόνι από την πασαρέλα, καθιστώντας επικίνδυνο το πέρασμα (να βγείτε από το σκάφος). Στραβωμένος ο εξωτερικός σωλήνας ντους λόγω προηγούμενης ναύλωσης. Κοριοί σε μία από τις καμπίνες. Οι περισσότερες πρίζες στο πλοίο δεν λειτουργούσαν (η εταιρεία ναύλωσης αγόρασε ένα πολύπριζο ως προσωρινή λύση, αν και δεν αφιέρωσε χρόνο για να το δοκιμάσει, οπότε κατέληξε να δημιουργήσει περισσότερα προβλήματα από πριν (δεδομένου ότι αγόρασαν ένα πολύπριζο πολύ χαμηλής ποιότητας χωρίς προστατευτικό υπερτάσεων, βραχυκυκλώνει συνεχώς το σύστημα στο πλοίο και όλο το ηλεκτρικό ρεύμα κόβεται κάθε φορά). Ως ένδειξη για τη χρήση της γεννήτριας για τη φόρτιση των συσκευών μας, η εταιρεία ναύλωσης είπε ότι θα μας προσέφερε έκπτωση στα καύσιμα στο τέλος του ταξιδιού... Το κλιματιστικό δεν λειτουργούσε στο κύριο κατάστρωμα. Το μαγνητικό στοπ πόρτας σε ένα από τα δωμάτια σταμάτησε να λειτουργεί κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Το 2ο SUP ήταν χαλασμένο από προηγούμενη ναύλωση (δεν έγινε καμία προσπάθεια να αντικατασταθεί ή να προσφερθεί κάτι άλλο στη θέση του). Τα παράθυρα πάνω από τα κρεβάτια δεν ήταν. Αδιάβροχο (μπήκε νερό και έβρεξε μερικά από τα κρεβάτια) Το κλιματιστικό δεν λειτουργούσε όταν ο κινητήρας ήταν αναμμένος (μόνο γεννήτρια) Τα κλινοσκεπάσματα, τα μαξιλάρια και οι πετσέτες ήταν πολύ χαμηλής ποιότητας Τα πόμολα έπεσαν από αρκετές πόρτες κατά τη διάρκεια του ταξιδιού Η πτώση και η ανύψωση της άγκυρας ήταν μια περίπλοκη δοκιμασία που περιελάμβανε τον καθαρισμό ολόκληρου του μπροστινού καταστρώματος, την ανατροπή των μαξιλαριών του σαλονιού για να ανοίξουν δύο πόρτες καταστρώματος (η μία για πρόσβαση στο χειριστήριο και η άλλη για να σπρώξω την αλυσίδα χειροκίνητα με μια σκουπόξυλο, καθώς διαφορετικά θα κολλούσε). Αυτή έγινε μια δουλειά 2 ατόμων, η οποία είναι εξαιρετικά αναποτελεσματική. Πολλά από τα παραπάνω προβλήματα δημιουργήθηκαν από προηγούμενους επισκέπτες ναύλωσης, ωστόσο, η εταιρεία ναύλωσης με άφησε ευτυχώς να υπογράψω συμβόλαιο χωρίς να με ενημερώσει για κανένα από αυτά τα ζητήματα Προβλήματα με τον Πλοίαρχο: Αλλαγή τελευταίας στιγμής στον πλοίαρχο (αν και αυτό θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί καθώς φύγαμε μια μέρα αργά ούτως ή άλλως) Ο Πλοίαρχος είχε προκαταλήψεις για την κατάσταση του φαγητού και υπέθεσε ότι θα τρώγαμε μεσημεριανό κάθε μέρα. Αποφάσισε να κάνει ο ίδιος τα ψώνια του (για τα οποία του επιστρέψαμε τα χρήματα), ωστόσο συνέχισε να καταναλώνει το φαγητό και το ποτό μας που αρχικά είχε πει ότι δεν του άρεσε ή δεν ήθελε. Ο Πλοίαρχος έπινε και κάπνιζε κατά τη διάρκεια ολόκληρου του ταξιδιού (επιθυμία (μας είχαν προειδοποιήσει γι' αυτό, ώστε να μπορέσουμε να επιλέξουμε κάποιον άλλο) Ο καπετάνιος κάπνιζε και έπινε καθ' όλη τη διάρκεια του ταξιδιού. Ο καπετάνιος ήταν πολύ τεμπέλης και περίμενε να σηκώνεται για να μαζεύει τα πράγματα πίσω του. Έπλενε τα πιάτα του, μάζευε τα αποτσίγαρα του όπου τα άφηνε. Όλες οι αποφάσεις για το δρομολόγιο λαμβάνονταν από τον καπετάνιο. Κάθε φορά κάλυπτε τα οπίσθιά του (επικαλούμενος ανησυχίες για την ασφάλεια σχετικά με τη ναυτία), παρόλο που όλοι οι επιβάτες ήταν πρόθυμοι να αντιμετωπίσουν την τρικυμία. Μάλιστα ανέφερε ότι αν δεν το κάναμε με τον δικό του τρόπο, θα μπορούσε να αντιμετωπίσει ποινή φυλάκισης επειδή έθεσε τη ζωή μας σε κίνδυνο λόγω ναυτίας. Αποφασίζαμε για το δρομολόγιο με τον καπετάνιο, φεύγαμε από το λιμάνι για μια συμφωνημένη τοποθεσία, μόνο και μόνο για να ξυπνήσουμε και να ανακαλύψουμε ότι είχε αποφασίσει να αλλάξει το σχέδιο και ότι φτάναμε κάπου που δεν είχαμε καμία πρόθεση να πάμε εξαρχής. Δεδομένου ότι η τελευταία ομάδα ναύλωσης στο σκάφος μας είχε ζητήσει από τον καπετάνιο να τους μεταφέρει από και προς το σκάφος με τη βάρκα πολύ συχνά, έκανε ό,τι μπορούσε για να προτείνει μέρη και δρομολόγια που περιλάμβαναν τον λιγότερο δυνατό αριθμό ταξιδιών με βάρκα. Σε μια από τις στάσεις μας στην παραλία στη Σύρο, ένας από εμάς βγήκε εκτός πορείας. στο SUP και δυσκολεύτηκε να επιστρέψει στο σκάφος, οπότε ο καπετάνιος πήδηξε και κολύμπησε για να βοηθήσει. Επιστρέφοντας στο σκάφος, ο καπετάνιος είπε ότι δεν ήθελε να κολυμπήσει άλλο, οπότε θα πρέπει να αποφύγουμε να τον βάλουμε ξανά σε τέτοια θέση. Για κάποιον που ισχυρίζεται ότι η ασφάλειά μας είναι η πρώτη του προτεραιότητα, αυτό το έρχεται σε πλήρη αντίθεση. Ήμασταν πολύ ευέλικτοι και τον αφήναμε να ξεκουραστεί/κοιμηθεί όταν χρειαζόταν, όμως, όταν του ζητήσαμε να φύγει σε μια συγκεκριμένη ώρα, έγινε θέμα διαπραγμάτευσης, καθώς δεν ήταν πάντα πρόθυμος να κάνει αυτό που του ζητούσαν. Την τελευταία μέρα της πλεύσης υπήρχε δυνατός πλευρικός άνεμος, οπότε ο καπετάνιος αποφάσισε να βγάλει τα ρούχα του που στέγνωναν στο πίσω μέρος του σκάφους από φόβο μήπως φύγουν από τον αέρα, ωστόσο αποφάσισε να αφήσει ένα από τα μαγιό μας να κρέμεται και ως αποτέλεσμα έφυγε από τον αέρα. Τι εγωιστική στάση. Όταν επιστρέψαμε την τελευταία μέρα πίσω στη Μύκονο, ο καπετάνιος γέμιζε τις δεξαμενές καυσίμων και τις υπερχείλιζε, με αποτέλεσμα η βενζίνη να ξεχειλίσει αρκετές φορές στο σκάφος και στη θάλασσα. Είχε επίσης ένα σβηστό τσιγάρο στο στόμα του και είπε ότι Ο μόνος λόγος που δεν ήταν αναμμένο ήταν ότι δεν μπορούσε να βρει αναπτήρα. Συνολικά, ο καπετάνιος ήταν περισσότερο άνθρωπος που έβλεπε και απέφευγε τα προβλήματα.

Λίγο αργό και λίγο αργό check-in.