Problemas del barco: El refrigerador no cierra bien (la puerta se abría constantemente durante el oleaje). El panel eléctrico en los dormitorios solo está sujeto con velcro, por lo que se cae fácilmente con las olas. Falta un perno en la pasarela, lo que hace peligroso cruzarla (bajar del barco). La manguera de la ducha exterior está retorcida debido al alquiler anterior. Hay chinches en uno de los camarotes. La mayoría de los enchufes a bordo no funcionaban (la compañía de alquiler compró un adaptador múltiple como solución temporal, aunque no se tomaron el tiempo de probarlo, por lo que terminó creando más problemas que antes (ya que compraron un adaptador múltiple de muy baja calidad sin protector contra sobretensiones, provocaba cortocircuitos en el sistema a bordo y se cortaba la electricidad cada vez). Como gesto de agradecimiento por el uso del generador para cargar nuestros dispositivos, la compañía de alquiler dijo que nos ofrecerían un descuento en el combustible al final del viaje... El aire acondicionado no funcionaba en la cubierta principal. El tope magnético de la puerta en una de las habitaciones dejó de funcionar durante el viaje. La segunda tabla de SUP fue rota por el alquiler anterior (no se hizo ningún esfuerzo por reemplazarla u ofrecer algo en su lugar). Ventanas Las camas superiores no eran impermeables (entró agua y mojó algunas de las camas). El aire acondicionado no funcionaba cuando el motor estaba encendido (solo el generador). La ropa de cama, las almohadas y las toallas eran de muy baja calidad. Los pomos de las puertas se cayeron de varias puertas durante el viaje. Echar y levantar el ancla fue una tarea complicada que implicó despejar toda la cubierta delantera, volcar los cojines del salón para abrir dos puertas de la cubierta (una para acceder al control y la otra para empujar la cadena manualmente con un palo de escoba, ya que de lo contrario se atascaría). Esto se convirtió en un trabajo de dos personas, lo cual es extremadamente ineficiente. Muchos de los problemas anteriores fueron creados por huéspedes anteriores del chárter; sin embargo, la compañía de chárter estuvo encantada de dejarme firmar el contrato sin informarme de ninguno de estos problemas. Problemas con el capitán: Cambio de capitán de última hora (aunque esto podría haberse evitado ya que salimos un día tarde de todos modos). El capitán tenía ideas preconcebidas sobre la situación de la comida y asumió que comeríamos el almuerzo todos los días. Decidió hacer su propia compra de comida (que le reembolsamos), pero continuó consumiendo nuestra comida y bebida que originalmente había dicho que no le gustaban. El capitán estuvo bebiendo y fumando durante todo el viaje (ojalá nos hubieran advertido para que pudiéramos haber optado por otra persona). El capitán estuvo fumando y bebiendo durante todo el viaje. El capitán era muy perezoso y esperaba que recogiéramos sus cosas; lavando sus platos, recogiendo sus colillas de cigarrillos dondequiera que las dejara. Todas las decisiones del itinerario las tomaba el capitán; cubriéndose las espaldas cada vez (citando preocupaciones de seguridad sobre el mareo) a pesar de que todos a bordo estaban dispuestos a enfrentarse a las aguas turbulentas. Incluso mencionó que si no lo hacíamos a su manera, podría ir a la cárcel por poner nuestras vidas en peligro debido al mareo. Decidíamos un itinerario con el capitán, salíamos del puerto hacia un lugar acordado, solo para despertar y descubrir que había decidido cambiar el plan y llegábamos a un lugar al que no teníamos intención de ir en primer lugar. Dado que el último grupo de alquiler en nuestro barco le había pedido al capitán que los transportara desde y hacia el barco con la lancha auxiliar con demasiada frecuencia, se desvivió por sugerir lugares e itinerarios que involucraban La menor cantidad de salidas en bote auxiliar. En una de nuestras paradas en la playa de Syros, uno de nosotros se desvió de su ruta en la tabla de SUP y tuvo problemas para regresar al barco, así que el capitán se tiró al agua y nadó para ayudar. Al regresar al barco, el capitán dijo que no quería nadar más, así que deberíamos evitar ponerlo en esa situación de nuevo. Para alguien que afirma que nuestra seguridad es su prioridad número uno, esto lo contradice por completo. Fuimos muy flexibles y le permitimos descansar/dormir cuando lo necesitaba, aunque cuando le pedimos que se fuera a una hora determinada, se convirtió en una negociación, ya que no siempre estaba dispuesto a hacer lo que se le pedía. El último día de navegación había un fuerte viento lateral, así que el capitán decidió quitarse la ropa que se estaba secando en la popa del barco por miedo a que saliera volando; sin embargo, decidió dejar uno de nuestros bañadores colgado y, como resultado, salió volando. ¡Qué actitud tan egoísta! Cuando regresamos a Mykonos el último día, el capitán estaba repostando combustible. El capitán llenaba los tanques de gasolina constantemente, provocando que se derramaran varias veces sobre el barco y el mar. Además, tenía un cigarrillo sin encender en la boca y dijo que la única razón por la que no lo había encendido era que no encontraba un mechero. En definitiva, el capitán era más del tipo de persona que ve y evita los problemas.

Un poco lento y un poco tardío el check in.