Loše tehničko stanje. Unajmili smo ovu jahtu na 2 tjedna. Doslovno drugog dana nisam mogao upaliti motor prije izlaska iz marine jer se startna baterija ispraznila. Bilo je jasno da će startna baterija uskoro isprazniti. Nazvao sam zaposlenika charter tvrtke, koji je došao s baterijom koju je uzeo s druge jahte. Baterija nije bila promijenjena. Spojili smo struju s obale i nekako smo je uspjeli upaliti. Rekao sam mu o svojoj zabrinutosti oko stanja startne baterije. Zamolio sam da mi da rezervnu bateriju, koju je donio, ali zaposlenik chartera me uvjerio da će sve biti u redu, da je napon u ugrađenoj bateriji veći nego u onoj koju je donio. Ali ne i kapacitet! Napustio sam marinu, prošao 10 milja pod motorom, zatim 15 milja pod jedrima, htjeli su skinuti jedra, ali nije bilo moguće upaliti motor iz očitih razloga. Plovio sam što bliže obali i počeo kružiti naprijed-natrag, nisam riskirao ulazak u zaljev, jer ako vjetar stiša, jahta bi mogla postati neupravljiva. Nazvao sam charter tvrtku i objasnio problem. Voditelj Tolga rekao je da će poslati brod u pomoć i rekao mi da pričekam. Mislio sam da će nam samo donijeti novi akumulator. Nakon 2 sata, došao je brod do nas i odvukao nas do sidrišta s pull-lineom do obale. Ubrzo se pojavio Tolga s istim zaposlenikom chartera i akumulatorom kojeg sam zamolio da ostavi. Promijenili su akumulator, odahnuo sam, bilo je jasno da novi akumulator pokazuje dobre rezultate. Otišli smo u restoran, prenoćili, a ujutro smo nastavili našom rutom. Za 2 dana planiran je noćni prijelaz od 70 milja. A onda se u ponoć pojavio novi tehnički problem. Motor je stabilno radio samo pri malim brzinama. Daš mu više okretaja, a motor počne plutati, mjestimice se čini da će se ugasiti. Odlučio sam otići do najbližeg skloništa, bliže marini u kojoj smo se usidrili u 2 ujutro. Ujutro sam odlučio da moram otići u svoju matičnu marinu, srećom vjetar je bio povoljan, išao sam više pod jedrima. Još jedan neugodan problem ove jahte je taj što kada se nešto nalazi u spremniku sa sivom vodom, svaki put kad netko ode na WC užasno smrdi. Pisao sam Tolgi o tim problemima, rekao da ćemo navečer biti u marini i da se problem s motorom i strašnim mirisom treba riješiti. Nekako smo navečer stigli u marinu malom brzinom. Osoblje čartera počelo je rješavati problem s motorom. Ispostavilo se - smeće u sustavu goriva. Problemi s mirisom nisu riješeni, iako su rekli da mirisa neće biti. Više nije bilo problema s motorom do samog kraja. Ali na samom kraju čekalo me još jedno iznenađenje. Prije nego što sam napustio jahtu u 5:30 ujutro, motor se sam upalio i nisam ga mogao zaustaviti. Pritisneš gumb za zaustavljanje motora, on se ugasi i odmah ponovno pali. Motor je radio 10 minuta, nakon čega sam ga uspio ugasiti. Nije bilo osigurača za startni akumulator, spremao sam se odspojiti terminal. Ugasio sam sve što sam mogao, snimio nekoliko fotografija, poslao ih Tolgi i napustili smo jahtu. Tolga se javio otprilike 4 sata kasnije, rekao je da je bilo takvih kvarova s motorom par puta i savjetovao da se ne kopaju jahte s Volvo motorima. Nešto slično.

Servisne baterije se prazne brže nego inače