Špatný technický stav. Pronajali jsme si tuto jachtu na 2 týdny. Doslova druhý den jsem nemohl nastartovat motor před odjezdem z mariny, protože mi odešla startovací baterie. Bylo jasné, že startovací baterie se brzy vybije. Zavolal jsem zaměstnanci charterové společnosti, který přišel s baterií, kterou vzal z jiné jachty. Baterie nebyla vyměněna. Připojili jsme pobřežní napájení a nějak se nám ji podařilo nastartovat. Řekl jsem mu o svých obavách ohledně stavu startovací baterie. Požádal jsem o náhradní baterii, kterou přinesl, ale zaměstnanec charterové společnosti mě přesvědčil, že vše bude v pořádku, že napětí v instalované baterii je vyšší než v té, kterou přinesl. Ale ne kapacita! Opustil jsem marinu, jel 10 mil pod motorem, pak 15 mil pod plachtami, chtěli sundat plachty, ale motor nebylo možné nastartovat z pochopitelných důvodů. Plavil jsem se co nejblíže ke břehu a začal jsem kroužit tam a zpět, neriskoval jsem vstup do zátoky, protože kdyby vítr ustal, jachta by se mohla stát neovladatelnou. Zavolal jsem do charterové společnosti a vysvětlil problém. Manažer Tolga řekl, že pošlou loď na pomoc a řekl mi, ať počkám. Myslel jsem, že nám jen přivezou novou baterii. Po 2 hodinách k nám připlula loď a odtáhla nás na kotviště s tažným lanem ke břehu. Brzy se objevil Tolga se stejným zaměstnancem charterové společnosti a baterií, kterou jsem požádal, aby odešla. Vyměnili baterii, vydechl jsem si s úlevou, bylo jasné, že nová baterie vykazuje dobré výsledky. Zašli jsme do restaurace, přespali a ráno jsme pokračovali po trase. Za 2 dny byl naplánován noční plavba 70 mil. A pak o půlnoci nastal nový technický problém. Motor fungoval stabilně jen při nízkých otáčkách. Dáte mu více otáček a motor začne plavat, místy se zdá, že se každou chvíli zastaví. Rozhodl jsem se jet k nejbližšímu přístřešku, blíže k marině, kde jsme zakotvili ve 2 hodiny ráno. Ráno jsem se rozhodl, že musím jet do své domovské mariny, naštěstí byl příznivý vítr, jel jsem spíše pod plachtami. Dalším nepříjemným problémem této jachty je, že když je v nádrži se šedou vodou něco, tak pokaždé, když někdo jde na toaletu, strašně smrdí. Napsal jsem Tolgovi o těchto problémech, řekl jsem, že večer budeme v marině a že by se měl problém s motorem a ten hrozný zápach vyřešit. Nějak jsme večer dorazili do mariny nízkou rychlostí. Personál charterové lodi začal problém s motorem řešit. Ukázalo se - odpadky v palivovém systému. Problémy se zápachem se neopravily, i když říkali, že žádný zápach nebude. S motorem už žádné další problémy nebyly až do samého konce. Ale na samém konci mě čekalo další překvapení. Před odjezdem z jachty v 5:30 ráno motor sám nastartoval a já ho nemohl zastavit. Stisknete tlačítko zastavení motoru, vypne se a hned znovu nastartuje. Motor pracoval 10 minut, poté jsem ho mohl vypnout. Nebyla tam pojistka startovací baterie, chystal jsem se odpojit svorku. Vypnul jsem všechno, co jsem mohl, udělal pár fotek, poslal je Tolgovi a opustili jsme jachtu. Tolga odpověděl asi za 4 hodiny, řekl, že s motorem se párkrát vyskytly takové závady a doporučil, aby se jachty s motory Volvo nekopaly. Něco takového.

Servisní baterie se vybíjejí rychleji než obvykle