Pessime condizioni tecniche. Abbiamo noleggiato questo yacht per 2 settimane. Letteralmente il secondo giorno non sono riuscito ad avviare il motore prima di lasciare il porto turistico perché la batteria di avviamento si era scaricata. Era chiaro che la batteria di avviamento stava per scaricarsi. Ho chiamato un dipendente della compagnia di charter, che è venuto con una batteria presa da un altro yacht. La batteria non era stata cambiata. Abbiamo collegato la presa di corrente a terra e in qualche modo siamo riusciti ad avviarlo. Gli ho espresso le mie preoccupazioni sulle condizioni della batteria di avviamento. Ho chiesto di darmi una batteria di riserva, che ha portato, ma il dipendente del charter mi ha convinto che tutto sarebbe andato bene, che la tensione della batteria installata era superiore a quella di quella che aveva portato. Ma la capacità non era la stessa! Ho lasciato il porto turistico, ho percorso 10 miglia a motore, poi 15 miglia a vela, volevano togliere le vele, ma non è stato possibile avviare il motore per ovvi motivi. Ho navigato il più vicino possibile alla costa e ho iniziato a girare avanti e indietro, non ho rischiato di entrare nella baia, perché se il vento fosse calato, lo yacht sarebbe potuto diventare incontrollabile. Ho chiamato la compagnia di charter e ho spiegato il problema. Il direttore Tolga mi ha detto che avrebbero mandato una barca in soccorso e mi ha detto di aspettare. Pensavo che ci avrebbero semplicemente portato una nuova batteria. Dopo due ore, una barca è venuta da noi e ci ha trainato fino all'ancoraggio con una cima di traino fino a riva. Poco dopo Tolga è apparso con lo stesso dipendente del charter e la batteria che avevo chiesto di lasciare. Hanno cambiato la batteria, ho tirato un sospiro di sollievo, era chiaro che la nuova batteria stava dando buoni risultati. Siamo andati in un ristorante, abbiamo passato la notte e la mattina dopo abbiamo continuato lungo la nostra rotta. Dopo due giorni, era prevista una traversata notturna di 70 miglia. E poi a mezzanotte si è verificato un nuovo problema tecnico. Il motore funzionava stabilmente solo a bassa velocità. Se si aumentavano i giri, il motore iniziava a galleggiare, in alcuni punti sembrava sul punto di spegnersi. Ho deciso di andare al riparo più vicino, più vicino al porto turistico dove avevamo ancorato alle due del mattino. Stamattina ho deciso che dovevo andare al mio porto turistico di casa, fortunatamente il vento era favorevole, così ho navigato più a vela. Un altro problema spiacevole di questo yacht è che, quando c'è qualcosa nel serbatoio delle acque grigie, emana un odore terribile ogni volta che qualcuno va in bagno. Ho scritto a Tolga per questi problemi, dicendogli che saremmo stati al porto turistico la sera e che il problema al motore e il terribile odore avrebbero dovuto essere risolti. In qualche modo siamo arrivati al porto turistico la sera a bassa velocità. Il personale del charter ha iniziato a risolvere il problema al motore. Si è scoperto che c'era immondizia nel sistema di alimentazione. I problemi con l'odore non sono stati risolti, anche se avevano detto che non ci sarebbe stato alcun odore. Non ci sono stati più problemi al motore fino alla fine. Ma proprio alla fine mi aspettava un'altra sorpresa. Prima di lasciare lo yacht alle 5:30 del mattino, il motore si è avviato da solo e non sono riuscito a spegnerlo. Premendo il pulsante di arresto del motore, si spegne e riparte immediatamente. Il motore ha funzionato per 10 minuti, dopodiché sono riuscito a spegnerlo. Non c'era fusibile per la batteria di avviamento, stavo per staccare il terminale. Ho spento tutto quello che potevo, ho scattato qualche foto, le ho inviate a Tolga e abbiamo lasciato lo yacht. Tolga ha risposto circa 4 ore dopo, dicendo che si erano verificati problemi simili al motore un paio di volte e consigliando di non scavare yacht con motori Volvo. Qualcosa del genere.

Le batterie di servizio si scaricano più velocemente del solito