Prasta techninė būklė. Šią jachtą nuomojomės 2 savaitėms. Jau antrą dieną, tiesiogine to žodžio prasme, negalėjau užvesti variklio prieš išplaukdamas iš prieplaukos, nes išsikrovė užvedimo akumuliatorius. Buvo aišku, kad užvedimo akumuliatorius tuoj išsikraus. Paskambinau užsakomosios jachtos darbuotojui, kuris atvyko su akumuliatoriumi, kurį pasiėmė iš kitos jachtos. Akumuliatorius nebuvo pakeistas. Prijungėme kranto maitinimą ir kažkaip mums pavyko užvesti. Papasakojau jam apie savo susirūpinimą dėl užvedimo akumuliatoriaus būklės. Paprašiau duoti atsarginį akumuliatorių, kurį jis ir atnešė, bet užsakomosios jachtos darbuotojas įtikino mane, kad viskas bus gerai, kad įmontuoto akumuliatoriaus įtampa yra didesnė nei jo atsinešto. Bet ne talpa! Išplaukiau iš prieplaukos, nuplaukiau 10 mylių su varikliu, tada 15 mylių su burėmis, jie norėjo nuimti bures, bet dėl akivaizdžių priežasčių variklio užvesti nepavyko. Priplaukiau kuo arčiau kranto ir pradėjau sukti ratus pirmyn ir atgal, nerizikavau įplaukti į įlanką, nes nurimus vėjui, jachta galėjo tapti nevaldoma. Paskambinau užsakomųjų reisų bendrovei ir paaiškinau problemą. Vadybininkas Tolga pasakė, kad jie atsiųs valtį padėti ir liepė man palaukti. Maniau, kad jie tiesiog atneš mums naują akumuliatorių. Po 2 valandų atplaukė laivas ir nutempė mus į inkaravietę, naudodami traukimo lyną iki kranto. Netrukus pasirodė Tolga su tuo pačiu užsakomųjų reisų darbuotoju ir akumuliatoriumi, kurį paprašiau palikti. Jie pakeitė akumuliatorių, aš lengviau atsidusau, buvo aišku, kad naujas akumuliatorius rodo gerus rezultatus. Nuėjome į restoraną, pernakvojome, o ryte tęsėme savo maršrutą. Po 2 dienų buvo suplanuotas naktinis 70 mylių perplaukimas. O tada vidurnaktį iškilo nauja techninė problema. Variklis stabiliai veikė tik esant mažiems apsisukimams. Duodi jam daugiau apsukų, ir variklis pradeda plūduriuoti, vietomis atrodo, kad tuoj užges. Nusprendžiau nueiti į artimiausią pastogę, arčiau prieplaukos, kurioje inkaravomės 2 val. nakties. Ryte nusprendžiau, kad man reikia nuvykti į savo namų prieplauką, laimei, vėjas buvo palankus, plaukiau daugiau burėmis. Dar viena nemaloni šios jachtos problema yra ta, kad kai bake su pilku vandeniu kažkas atsiranda, kaskart, kai kas nors eina į tualetą, baisiai dvokia. Parašiau Tolgai apie šias problemas, pasakiau, kad vakare būsime prieplaukoje ir kad variklio problema bei baisus kvapas turėtų būti išspręstas. Kažkaip vakare mažu greičiu atvykome į prieplauką. Užsakovų personalas pradėjo spręsti variklio problemą. Paaiškėjo – kuro sistemoje yra šiukšlių. Problemos su kvapu nebuvo išspręstos, nors sakė, kad kvapo nebus. Daugiau problemų su varikliu nebuvo iki pat pabaigos. Tačiau pačioje pabaigoje manęs laukė dar viena staigmena. Prieš išplaukiant iš jachtos 5:30 ryto, variklis užsivedė pats ir aš negalėjau jo sustabdyti. Paspaudi variklio sustabdymo mygtuką, jis išsijungia ir iš karto vėl užsiveda. Variklis veikė 10 minučių, po to galėjau jį išjungti. Nebuvo užvedimo akumuliatoriaus saugiklio, jau ruošiausi atjungti gnybtą. Išjungiau viską, ką galėjau, padariau keletą nuotraukų, nusiunčiau jas Tolgai ir mes palikome jachtą. Tolga atsakė maždaug po 4 valandų, pasakė, kad porą kartų buvo tokių variklio trikdžių, ir patarė nekasti jachtų su „Volvo“ varikliais. Kažkas panašaus.

Aptarnavimo akumuliatoriai išsikrauna greičiau nei įprastai