Slabo tehnično stanje. Jahto smo najeli za 2 tedna. Dobesedno drugi dan nisem mogel zagnati motorja, preden sem zapustil marino, ker se je zagonski akumulator izpraznil. Bilo je jasno, da se bo zagonski akumulator izpraznil. Poklical sem zaposlenega v čarterju, ki je prišel z akumulatorjem, ki ga je vzel z druge jahte. Akumulator ni bil zamenjan. Priključili smo obalni priključek in nekako nam je uspelo zagnati jahto. Povedal sem mu o svojih pomislekih glede stanja zagonskega akumulatorja. Prosil sem, naj mi da rezervni akumulator, ki ga je prinesel, vendar me je zaposleni v čarterju prepričal, da bo vse v redu, da je napetost v nameščenem akumulatorju višja kot v tistem, ki ga je prinesel. Vendar ne kapaciteta! Zapustil sem marino, se 10 milj potopil pod motorjem, nato 15 milj pod jadri, želeli so odstraniti jadra, vendar motorja iz očitnih razlogov ni bilo mogoče zagnati. Jadral sem čim bližje obali in začel krožiti naprej in nazaj, nisem tvegal, da bi šel v zaliv, ker če bi veter ponehal, bi jahta lahko postala neobvladljiva. Poklical sem čartersko podjetje in razložil težavo. Vodja Tolga je rekel, da bodo poslali čoln na pomoč in mi rekel, naj počakam. Mislil sem, da nam bodo le prinesli nov akumulator. Čez 2 urah je do nas prišel čoln in nas z vrvjo odvlekel do obale. Kmalu se je pojavil Tolga z istim zaposlenim v čarterju in akumulatorjem, ki sem ga prosil, naj ga pusti. Zamenjali so akumulator, oddahnil sem si, bilo je jasno, da novi akumulator kaže dobre rezultate. Šli smo v restavracijo, prenočili in zjutraj nadaljevali po naši poti. Čez 2 dni je bil načrtovan nočni prehod 70 milj. In potem se je ob polnoči pojavila nova tehnična težava. Motor je deloval stabilno le pri nizkih hitrostih. Daš mu več vrtljajev in motor začne plavati, ponekod se zdi, da bo vsak čas ugasnil. Odločil sem se, da grem do najbližjega zavetja, bližje marini, kjer smo se zasidrali ob 2. uri zjutraj. Zjutraj sem se odločil, da moram v domačo marino, na srečo je bil veter ugoden, šel sem bolj pod jadri. Druga neprijetna težava te jahte je, da ko je v rezervoarju s sivo vodo nekaj, vsakič, ko gre kdo na stranišče, grozno smrdi. O teh težavah sem pisal Tolgi, rekel, da bomo zvečer v marini in da je treba rešiti težavo z motorjem in grozen vonj. Nekako smo zvečer z nizko hitrostjo prispeli v marino. Osebje čarterja je začelo odpravljati težavo z motorjem. Izkazalo se je - smeti v sistemu za gorivo. Težave z vonjem niso odpravili, čeprav so rekli, da vonja ne bo. Z motorjem ni bilo več težav do samega konca. A na samem koncu me je čakalo še eno presenečenje. Preden sem ob 5:30 zjutraj zapustil jahto, se je motor sam zagnal in ga nisem mogel ustaviti. Pritisneš gumb za zaustavitev motorja, se ugasne in takoj znova zažene. Motor je deloval 10 minut, nato pa sem ga lahko ugasnil. Ni bilo varovalke za zagonski akumulator, ravno sem hotel odklopiti pol. Ugasnil sem vse, kar sem lahko, posnel nekaj fotografij, jih poslal Tolgi in zapustila sva jahto. Tolga se je oglasil približno 4 ure kasneje, rekel, da je bilo nekajkrat takšnih napak z motorjem, in svetoval, naj ne kopljejo jaht z Volvo motorji. Nekaj takega.

Servisne baterije se izpraznijo hitreje kot običajno