4 Kehv | 4 Arvustust
Jahi kvaliteet
4.5
Sisseregistreerimise kogemus
3
Prahtimisettevõtte
4
Sadam
4
Hinna ja kvaliteedi suhe
4.3
Üldine kogemus
4
Ainus positiivne asi oli meie kapten Manuel (kes polnud tšarterfirmaga seotud).
Vältige seda tšarterit - kohutav kogemus alates broneeringu tegemisest kuni laevalt lahkumiseni. Kaks nädalat pärast esialgset broneeringut teatas tšarter, et paat on juba broneeritud, st ta ei vaevunud Boataroundis saadavust uuendama. Pärast nädalatepikkust Boataroundi kaudu suhtlemist õnnestus meil leida sama tšarteriga teine paat ja pidime oma reisikuupäevi muutma. Tšarter ei vastanud meie telefonipäringutele isegi pärast mitut järelpärimist Boataroundilt broneeringu kohta saadud vastuolulise teabe kohta. Ta teatas meile vaid kaks tundi enne sisseregistreerimist, et peame kaptenile kogu summa (1800 eurot) sularahas maksma samal hommikul, kui tema kuulutuses mainiti, et saame maksta kaardiga. Pärast tulihingelist arutelu nõustus ta, et maksame kaardiga. Ta ei vaevunud meile isegi õiget asukohta jahisadamas saatma, nii et pidime laevale jõudmiseks teise transpordiga sõitma. Kuulutuse kohaselt renoveeriti paat (Atom) 2025. aastal, kuid sellest pole mingeid märke - sisemus on kulunud ja vannitoad lõhnavad halvasti. Kummipaadi elektrimootor anti meile 40% akuga ja ühe päeva pärast lakkas see töötamast, seega pidime ootama, kuni ta uue toob. Kui me viimasel päeval sadamasse naasime, polnud kai ääres kedagi abiks ega kassasse sisenemise kontrolliks. Klienditeenindus oli üldiselt kohutav, me ei broneeri sellelt ettevõttelt enam kunagi.
Tõlgitud Google’i abil
Oli soe ja päikeseline
Paat EI OLE kindlasti see, mis pildil oli – jaht, mille ma rentisin, oli väsinud ja halvasti hooldatud. Kaks tagumist kaitseliini (mis kaitsesid mõlemat rooli asendit kogemata tahapoole kukkumise eest) olid liiga lühikesed ja ühe pandla kinnitus oli niikuinii katki. Külmkapis olid paljastunud roostes osad seal, kus oleks pidanud olema plastkate. Purjekott oli katki. Paadi nüansside selgitamiseks puudus paadi käsiraamat – ma küsisin enne rentimist, aga mulle ei saadetud seda. Dušid lakkasid töötamast esimesel päeval. Abipunkti juures olevatel purjetamisekraanidel (mis annavad tuule/kursi infot jne) olid teabe asemel suured mustad plekid. Salongi pealüliti paneel oli hispaania keeles, mitte inglise keeles. Purjekoti lukk oli kinni kiilunud. Ja mis puutub IB Yachtingsi vastusesse klienditoe osas – see oli täiesti kohutav – Isabelle, kes jahi üleandmisega lõpetas, oli ebaviisakas, kordas pidevalt seda, mida ta ütles, ega lasknud mul rääkida ega ennast selgitada.
Tõlgitud Google’i abil
Meie kipper Isabela tegi sellest suurepärase kogemuse
Instruktaaž, samuti side ja vastuvõtt ei sujunud sujuvalt. Meile jäi protsess ebaselgeks
Tõlgitud Google’i abil
Paat on väga halvas seisukorras. Kohalike teadmisteta on ülevõtmine väga raske. Ainult juhuslikult leidsin töötaja, kes viis mind paati. Seal ootas mind kipper (vabandust), kuigi broneerisin ilma kipperita. Kipper David seletab mulle, et ib-jachtingu Jose boss laseb paadi lahti ainult koos kipperiga ja ma pean veel maksma 400€. Pärast seda, kui olin talle oma lepingut näidanud, helistas ta Josele ja pärast palju edasi-tagasi pidin Davidile maksma 200 eurot. mitte kipper. Teele asumisele eelneva kontrolli käigus märkasin suplusplatvormil tõsiseid kahjustusi, millest tegin kohe foto ja saatsin WhatsAppi kaudu Josele, mille peale ta vastas kohe, et jah, tean, parandatakse. Peale 3 tundi purjetamist vahetasime lahte ujuma Kui suplusplatvormi alla lasime, siis amortisaatorid ei töötanud, nii et suplusplatvormi pragu läks suuremaks. Nii suurte defektidega paati ei saa prahtida. Purustatud oli ka tuuleklaasi lukk. Kogenematutele meremeestele on see sellise paadiga eluohtlik. Ja see, kuidas Jose ikka veel raha nõuab, on juba pettus.
Kõik!!!
Tõlgitud Google’i abil
IB Yachting

Prahtimisettevõtte

IB Yachting | 43 / 662 Hispaania prahtimisettevõtet

Jahi parimad omadused

TASUTA varajane paadi rentimise algusaeg
See jaht on Boataroundi lehel üleval alates 22. detsember 2022
Kapten valikuline

Alust saab rentida kapteniga või ilma.

Bavaria Cruiser 46 | Atom

Salvesta
  • Ehitusaasta
    2015 Renoveeritud 2025
  • Süvis
    2.2 m
  • Inimesed
    10
  • Tala
    4.35 m
  • Voodikohad
    8 + 2
  • Mootor
    55 hp 41 kW
  • Kajutid
    4
  • Kütusepaak
    250 l Kütusekulu 5 l/h
  • WC-d
    3 1 Elektriline tualett
  • Veepaak
    400 l
  • Suurpurje tüüp
    Klassikaline suurpuri
  • Pikkus
    14.2 m

Lisamugavused

Navigeerimine ja ohutus

  • Autopiloot
  • Välimine GPS-plotter
  • Vööripõtkur
  • Varikatus
  • Julla
  • Päikesepaneelid
  • Radar
  • Klassikaline suurpuri

Salong ja kajutid

  • Konditsioneer
  • Dušš
  • Kohvimasin
  • Pliit
  • Sügavkülmik
  • Köögiriistad
  • Ahi
  • Padjad ja tekid
  • Külmik
  • Kraanikauss
  • Välidušš
  • Küte

Meelelahutus

  • Suplusplatvorm
  • Välisteki kõlarid
  • Lameekraaniga teler
  • Kõlarid kokpitis
  • Audiosüsteem
  • Päevitusmadratsid
Ei leia vajalikku infot?

Kirjeldus

4 kajutiga purjejaht Bavaria Cruiser 46 - Atom ehitati aastal 2015 ja renoveeriti aastal 2025. See on dokitud asukohas Palma Royal Nautical Club, Hispaania.

Atom võib mahutada kuni 10 inimest 4 kahekohalises kajutis ja salongis, kus on 2 lisavoodit. Padjad ja tekid on hinna sees.

Purjejaht Atom alusel on 3 wc-d koos dušiga.

Bavaria alusel on olemas klassikaline suurpuri, päikesepaneelid, radar, varikatus ja vööripõtkur. Samuti on olemas küte, audiosüsteem, välisteki kõlarid ja kõlarid kokpitis. Köök on täielikult varustatud ning seal on olemas sügavkülmik, kohvimasin, külmik, ahi ja pliit.

Selle jahi näol on tegemist purjejahiga tšarteri IB Yachting.

Kajutid

  • 4x

    Kahekohaline kajut

  • 2x

    Voodite arv salongis

  • 3x

    WC-d 1 Elektriline tualett

Saadavus

  • 26.09.2026 - 03.10.2026

  • 03.10.2026 - 10.10.2026

  • 10.10.2026 - 17.10.2026

  • 17.10.2026 - 24.10.2026

  • 24.10.2026 - 31.10.2026

  • 31.10.2026 - 07.11.2026

    Saadaval

    3 365 €

  • 07.11.2026 - 14.11.2026

    Saadaval

    3 365 €

  • 14.11.2026 - 21.11.2026

    Saadaval

    3 365 €

  • 21.11.2026 - 28.11.2026

    Saadaval

    3 365 €

  • 28.11.2026 - 05.12.2026

    Saadaval

    3 365 €

  • 05.12.2026 - 12.12.2026

    Saadaval

    3 365 €

  • 12.12.2026 - 19.12.2026

    Saadaval

    3 365 €

  • 19.12.2026 - 26.12.2026

    Saadaval

    3 365 €

  • 26.12.2026 - 02.01.2027

    Saadaval

    3 365 €

Bavaria Cruiser 46 | Atom

4 Kehv | 4 Arvustust
Jahi kvaliteet
4.5
Sisseregistreerimise kogemus
3
Prahtimisettevõtte
4
Sadam
4
Hinna ja kvaliteedi suhe
4.3
Üldine kogemus
4
Alati parim hind
alates  420 € /päev

Teenused ja lisad

broneeri kohe või hiljem

Hinnas mittesisalduvad tasud

saate soetada jahile sisseregistreerimisel

  • Transiiditasu (lõppkoristus ja voodipesu)
  • 250 € rendiperioodiks
    kohustuslik
  • Tagastatav tagatisraha
  • 2 000 € rendiperioodiks
    kohustuslik
Jahile sisseregistreerimiseks on vajalik tagatisraha, mis makstakse teile tagasi, kui jaht tagastatakse ilma kahjustusteta.

Hea teada

Prahtimisettevõtte

IB Yachting | 43 / 662 Hispaania prahtimisettevõtet

Kliendi hinnang IB Yachting 5.2/10

Jahi asukoht

Tühistamine / Maksepoliitika

Tühistamise ja ettemaksu eeskirjad sõltuvad teie valikust. Ülaltoodud hinna valimisel kontrollige maksetingimusi. Kontrolli hinda

Vajalik litsentsi olemasolu

Tavaline purjetamisluba

Lemmikloomad

Lemmikloomad ei ole sellel alusel lubatud.

Prahtimisettevõtte poolt aktsepteeritud makseviisid

Cash

Deebet- või krediitkaart

Teave jahisadama kohta

Palma Royal Nautical Club asukoht on Hispaania, Palma de Mallorca lähistel. Jahisadam mahutab kuni 996 jahti.

See asub lähimast lennujaamast 10 kilomeetri kaugusel ja 3 kilomeetri kaugusel Palma de Mallorca linnakeskusest.

Palma Royal Nautical Club pakub merelistele mitmesuguseid võimalusi, sealhulgas sularahaautomaat, WiFi, autopark, tankla, tualetid, dušid ja bassein.

Samuti on seal olemas restoran ja supermarket.

Kõigis ankrukohtades on ühendatud vesi ja elekter.

Korduma kippuvad küsimused

  • Milliseid lube on vaja, et jahti Bavaria Cruiser 46 | Atom rentida?

    Jahi Bavaria Cruiser 46 | Atom rentimiseks on vaja tavalist purjetamisluba. Saate meie juures alati kontrollida oma loa kehtivust.

  • Mis on transiiditasu?

    Transit Log on kohustuslik maks, mis sisaldab lõppkoristust, vajalikke lube ning dokumentide ettevalmistuse hinda.

  • Mis on lisakulud?

    Lisakulud, mis on loetletud kohustuslike lisakuludena, leiate iga jahi profiililt. Samuti peaksite purjepuhkuse ajal arvestama sildumiskulude, kütuse ja toidukuludega.

  • Millised on teenuste ja lisade makseviisid kohapeal?

    Julla mootor, SUP-laud ja Rätikud eest saab maksta kohapeal ainult sularahas. Tagastatav tagatisraha, Transiiditasu (lõppkoristus ja voodipesu) ja Kapten eest saab maksta kohapeal Deebet- või krediitkaart kaardiga või sularahas.

  • Millised dokumendid saab Boataround lehelt pärast broneeringu tegemist?

    Saate kohese broneeringu kinnituse ja tellimuslepingu. Pärast broneeringu tasumist saate meeskonna nimekirja, pardakaardi ja jahisadama baasi teabe.

  • Kuidas broneeringut tühistada?

    Võtke ühendust meie klienditeenindusega +372 8801277 või saatke e-kiri info@boataround.com. Me aitame teid koheselt.

  • Kas jaht Bavaria Cruiser 46 | Atom on kindlustatud?

    Kõik Boatsaround lehel olevad jahid on täielikult kindlustatud.

  • Mis on tagatisraha?

    Tagatisraha on summa, mida kasutatakse jahile tekitatud võimalike kahjude katmiseks. See broneeritakse eelnevalt teie kaardil.

  • Kas alust Bavaria Cruiser 46 | Atom saab rentida koos kapteniga või ilma?

    Jahti Bavaria Cruiser 46 | Atom saab rentida koos professionaalse kapteniga või ilma.

Ei leia vajalikku infot?

Arvustused Bavaria Cruiser 46 | Atom kohta

4 Kehv | 4 Arvustust
Jahi kvaliteet
4.5
Sisseregistreerimise kogemus
3
Prahtimisettevõtte
4
Sadam
4
Hinna ja kvaliteedi suhe
4.3
Üldine kogemus
4
2 Kohutav
Jahi kvaliteet
4
Sisseregistreerimise kogemus
2
Prahtimisettevõtte
2
Sadam
4
Hinna ja kvaliteedi suhe
3
Üldine kogemus
2
Ainus positiivne asi oli meie kapten Manuel (kes polnud tšarterfirmaga seotud).
Vältige seda tšarterit - kohutav kogemus alates broneeringu tegemisest kuni laevalt lahkumiseni. Kaks nädalat pärast esialgset broneeringut teatas tšarter, et paat on juba broneeritud, st ta ei vaevunud Boataroundis saadavust uuendama. Pärast nädalatepikkust Boataroundi kaudu suhtlemist õnnestus meil leida sama tšarteriga teine paat ja pidime oma reisikuupäevi muutma. Tšarter ei vastanud meie telefonipäringutele isegi pärast mitut järelpärimist Boataroundilt broneeringu kohta saadud vastuolulise teabe kohta. Ta teatas meile vaid kaks tundi enne sisseregistreerimist, et peame kaptenile kogu summa (1800 eurot) sularahas maksma samal hommikul, kui tema kuulutuses mainiti, et saame maksta kaardiga. Pärast tulihingelist arutelu nõustus ta, et maksame kaardiga. Ta ei vaevunud meile isegi õiget asukohta jahisadamas saatma, nii et pidime laevale jõudmiseks teise transpordiga sõitma. Kuulutuse kohaselt renoveeriti paat (Atom) 2025. aastal, kuid sellest pole mingeid märke - sisemus on kulunud ja vannitoad lõhnavad halvasti. Kummipaadi elektrimootor anti meile 40% akuga ja ühe päeva pärast lakkas see töötamast, seega pidime ootama, kuni ta uue toob. Kui me viimasel päeval sadamasse naasime, polnud kai ääres kedagi abiks ega kassasse sisenemise kontrolliks. Klienditeenindus oli üldiselt kohutav, me ei broneeri sellelt ettevõttelt enam kunagi.
Tõlgitud Google’i abil
2 Kohutav
Jahi kvaliteet
2
Sisseregistreerimise kogemus
2
Prahtimisettevõtte
2
Sadam
2
Hinna ja kvaliteedi suhe
2
Üldine kogemus
2
Oli soe ja päikeseline
Paat EI OLE kindlasti see, mis pildil oli – jaht, mille ma rentisin, oli väsinud ja halvasti hooldatud. Kaks tagumist kaitseliini (mis kaitsesid mõlemat rooli asendit kogemata tahapoole kukkumise eest) olid liiga lühikesed ja ühe pandla kinnitus oli niikuinii katki. Külmkapis olid paljastunud roostes osad seal, kus oleks pidanud olema plastkate. Purjekott oli katki. Paadi nüansside selgitamiseks puudus paadi käsiraamat – ma küsisin enne rentimist, aga mulle ei saadetud seda. Dušid lakkasid töötamast esimesel päeval. Abipunkti juures olevatel purjetamisekraanidel (mis annavad tuule/kursi infot jne) olid teabe asemel suured mustad plekid. Salongi pealüliti paneel oli hispaania keeles, mitte inglise keeles. Purjekoti lukk oli kinni kiilunud. Ja mis puutub IB Yachtingsi vastusesse klienditoe osas – see oli täiesti kohutav – Isabelle, kes jahi üleandmisega lõpetas, oli ebaviisakas, kordas pidevalt seda, mida ta ütles, ega lasknud mul rääkida ega ennast selgitada.
Tõlgitud Google’i abil
10 Suurepärane
Jahi kvaliteet
10
Sisseregistreerimise kogemus
6
Prahtimisettevõtte
10
Sadam
8
Hinna ja kvaliteedi suhe
10
Üldine kogemus
10
Meie kipper Isabela tegi sellest suurepärase kogemuse
Instruktaaž, samuti side ja vastuvõtt ei sujunud sujuvalt. Meile jäi protsess ebaselgeks
Tõlgitud Google’i abil
2 Kohutav
Jahi kvaliteet
2
Sisseregistreerimise kogemus
2
Prahtimisettevõtte
2
Sadam
2
Hinna ja kvaliteedi suhe
2
Üldine kogemus
2
Paat on väga halvas seisukorras. Kohalike teadmisteta on ülevõtmine väga raske. Ainult juhuslikult leidsin töötaja, kes viis mind paati. Seal ootas mind kipper (vabandust), kuigi broneerisin ilma kipperita. Kipper David seletab mulle, et ib-jachtingu Jose boss laseb paadi lahti ainult koos kipperiga ja ma pean veel maksma 400€. Pärast seda, kui olin talle oma lepingut näidanud, helistas ta Josele ja pärast palju edasi-tagasi pidin Davidile maksma 200 eurot. mitte kipper. Teele asumisele eelneva kontrolli käigus märkasin suplusplatvormil tõsiseid kahjustusi, millest tegin kohe foto ja saatsin WhatsAppi kaudu Josele, mille peale ta vastas kohe, et jah, tean, parandatakse. Peale 3 tundi purjetamist vahetasime lahte ujuma Kui suplusplatvormi alla lasime, siis amortisaatorid ei töötanud, nii et suplusplatvormi pragu läks suuremaks. Nii suurte defektidega paati ei saa prahtida. Purustatud oli ka tuuleklaasi lukk. Kogenematutele meremeestele on see sellise paadiga eluohtlik. Ja see, kuidas Jose ikka veel raha nõuab, on juba pettus.
Kõik!!!
Tõlgitud Google’i abil